lundi 31 mai 2010

Vers la fin de notre civilisation!

Matthew Stein, auteur du livre When Technology Fails (Quand la technologie échoue), décrit la «parfaite tempête» qu'affronte notre civilisation. La conjonction de six évènements majeurs qui chacun séparément peuvent mettre à bas notre mode de vie. «Si nous ne sommes pas capables de calmer cette tempête, ...elle va détruire, sans aucun doute, la vie sur terre telle que nous la connaissons» écrit-il dans le Huffington Post.

Matthew Stein ajoute que «la définition de la démence est de faire la même chose encore et encore en espérant un résultat différent. Si nous continuons à nous comporter comme nous l'avons fait au cours du siècle dernier, les six tendances vont continuer à faire décliner et s'effondrer les systèmes de la nature qui forment les fondations de notre civilisation et le sang de l'économie mondiale».

Voilà les six dangers mortels pour la civilisation humaine selon Matthew Stein:

1. Le changement climatique: avec un degré de certitude de 90%, les plus grands scientifiques mondiaux estiment que le climat de la terre est en train de changer à un rythme qui s'accélère et que ces changements ont une origine humaine.

2. La fin du pétrole: l'économie mondiale et notre culture sont construites en grande partie sur la dépendance envers un pétrole bon marché. Depuis les voitures que nous conduisons, les avions dans lesquels nous volons, les immeubles où nous habitons, la nourriture que nous mangeons et les vêtements que nous portons, tout cela est transporté avec du pétrole, fabriqué à partir du pétrole ou avec des machines utilisant du pétrole. La production de pétrole a sans doute atteint son maximum, «peak oil», en 2005-2006 et baisse depuis. Pendant des années, les gouvernements ont rejeté les théories du «peak oil». Mais en avril, l'armée américaine a publié un rapport affirmant que «d'ici 2012 la capacité de production excédentaire de pétrole dans le monde aura entièrement disparue et à partir de 2015, les besoins non satisfaits pourraient atteindre 10 millions de barils par jour».

3. L'effondrement de la vie dans les océans. Ce n'est pas pour rien si 11 des 15 plus grandes zones de pêche au monde sont en train de disparaître. Le plancton, la base de la chaîne alimentaire dans les océans, disparaît.

4. La déforestation. Plus de 50% des forêts dans le monde ont disparu. La déforestation est responsable de 25% des émissions de gaz à effet de serre supplémentaires presque le double des émissions provenant des transports et de l'industrie (14% chacun). Les forêts sont une composante essentielle du système climatique et de la préservation et de l'entretien des nappes phréatiques.

5. La crise alimentaire mondiale. Les sols, le climat et l'eau. Pour la première fois depuis que la révolution agricole a commencé, le monde produit moins de nourriture chaque année en dépit de l'augmentation de la population.

6. La surpopulation. C'est un problème que peu acceptent de regarder en face. Au cours des dix dernières années, la population de la planète s'est accrue de plus de personnes que toutes celles ayant existé entre la naissance de Jésus Christ et celle d'Abraham Lincoln. En l'an 1 000, la population mondiale était d'environ 500 millions d'habitants. Environ 800 ans plus tard, elle a atteint un milliard. Il lui a fallu 130 ans pour atteindre 2 milliards en 1930. Elle sera de 7 milliards en 2012. Nous n'avons pas d'avenir si la population continue à augmenter à ce rythme là.

Vu ici:
http://www.slate.fr/story/21845/mort-civilisation-climat-petrole-oceans-forets-nourriture

mercredi 26 mai 2010

Moto-Guzzi Griso 1100 4V


Merci à Claude S. pour les photos... et pour le reste également!!! ;-)

lundi 24 mai 2010

Take Off Ardèchois, 22-23 Mai

Le TOA s'est donc déroulé sur le site d'Alba-la-romaine. Malgré un vent faible de nord-est le samedi et nord dimanche nous avons pu faire 6 manches en tout. Souvent autour de 3m/s, limite basse pour lancer un planeur dans cette discipline...

15 inscrits, 14 présents, Serge et Yves comme Directeurs de Course et les pilotes se relayants pour "bipper" aux bases.

1ère manche difficile, lancée vers 13h le samedi, le vent cale... Retour du vent en deuxième partie d'aprem, plutôt régulier jusqu'à la fin de journée, pour 3 manches agréables.

Il fallait de l'expérience pour voler au bon endroit et bien gérer son énergie dans des runs pas évidents. Autant dire que j'ai dans l'ensemble pas mal galéré! C'était ma première compet, beaucoup de difficultés pour prendre de l'altitude en début de run, le virage de gauche ne proposait pas beaucoup d'appui... J'ai tenté beaucoup de façon différentes de le négocier, mais je perdais beaucoup de vitesse à cet endroit par rapport aux meilleurs! D'autant que je n'arrivai pas bien vite... Enfin, disons que j'ai parfois trouvé le temps long!

Barbecue samedi soir dans la bonne humeur générale. On refait les vols de l'aprem, on parle également pas mal de la Viking Race qui vient de se tenir... Plus quelques conneries et des vols de nuit...

Dimanche, tout le monde sur la pente à 10h00 et on refait 2 manches dans la foulée.
Je refuse de voler, je me prends donc un 0 sur la dernière manche! Les conditions faiblissaient et je n'avais pas envie de galérer ou de casser au trou. Je n'étais pas là pour ça!!!
Ca me vaudra de terminer avant dernier alors que j'évoluais plutôt en milieu de tableau, mais bon, pour moi le classement n'avait pas vraiment d'importance...

Le podium:
Serge Delarbre
Fred Simiand
Yves Tirand

Merci aux Ailes Silencieuses pour leur soutient, merci à Yves, Serge et Fred pour leur aide dans l'organisation et la logistique...

Enfin, merci aux participants!!!

Alba-la-romaine















Briefing














Go!!!


























Caldera














Dingo














Mon Sniper Evo














Short Ascot














Père et fils...














Vampire














Tous à l'ombre !














Etienne en plein effort














Fred en plein effort














Paul en plein effort














Moi, à l'heure de la sieste, mais pas assez d'ombre!!!




















Short Ascot à l'atterro














Les concurrents, dans une très bonne ambiance !!!














And the winner is...




















Le ptit lac, au fond du trou














Récompense suprême, des vautours sont venus nous rendre visite! D'abord trois, qui n'ont fait que passer, puis cinq qui sont restés un moment spiraler dans une méga-bulle au-dessus de nous, magique...














Toutes les photos présentées ici sont d'Etienne et Gisèle Beraudo, merci à eux!!!
Plus de photos sur leur galerie : Picasa TOA


vendredi 21 mai 2010

Take off ardèchois

Ce week-end se déroulera sur la pente d'Alba-la-Romaine le Take off ardèchois (TOA).
Il s'agit d'une compet de planeur, catégorie F3F, que j'organise...

Je ferai à l'issue de la rencontre un petit résumé ici...

;-)

mardi 11 mai 2010

1er extrados IKI sorti

Le premier extrados est sorti du mylar.
Je ne veux pas trop m'avancer car souvent j'ai vu des cloques apparaître quelques jours après le démoulage!

L'aspect général est lisse et bien brillant. Je cire maintenant systématiquement le mylar dès sa première utilisation. Le démoulage est plus facile, sans point d'accroche. Par contre, en lumière rasante on voit les défauts de "lustrage" de la cire... Les raccords des noyaux sont visibles, également visibles les petites bandes de carbone pour les renforts. Si ça ne cloque pas, le résultat me convient parfaitement!!!

Les contours de l'aile ne sont pas ébavurés.

Edit : pour m'amuser, j'ai pesé l'aile, à ce stade, à peine 300gr. On verra le poids final...

Avant d'attaquer la stratification du deuxième extrados, je vais attendre au moins un jour ou deux voir si des cloques n'apparaissent pas! Sinon, je n'irai pas plus loin avec cette matière! Pour l'instant aucun soucis avec le stab sorti depuis presqu'une semaine des mylars...

lundi 10 mai 2010

Extrados 1ère aile

Un ptit mot rapide...
Aujourd'hui je stratifie l'extrados de la première aile.

Le mylar a reçu 3 couches de peinture (je ne compte pas la petite déco), à savoir deux blanches et une noire.

Niveau préparation des noyaux, ça fait plusieurs jours qu'ils sont à l'air libre dans le salon (bah oui, avec le froid et l'humidité dans le reste de la maison, pourri mois de mai...).
Hier, ponçage de la surface des noyaux au papier verre grain 180. Grain bien adapté à la matière...
Pour la stratif, ce sera comme d'hab, 50gr FdV en surface et deux couches de 80gr FdV croisées en dessous.

A l'emplanture je vais mettre une bande d'UD carbone à 100gr (4-5cm de large) et pour l'articulation de l'aileron je vais poser un tissu d'arrachage d'environ 5-6cm de large sur 85 de long.
Une bande d'UD carbone assurera la rigidité de l'aileron. Je n'en prévois pas pour les volets.

En espérant que le résultat soit aussi bon que pour le stab!!!

vendredi 7 mai 2010

Stab IKI

83 grammes, avec les clés et le renvoi de prof, pour 60cm d'envergure, avec la rigidité au RdV... C'est vraiment pas mal!
La stratification comporte une couche de FdV 50 gr en surface et du Textreme (carbone) en 80gr.
L'état de surface est brillant avec peu de "déformation" (pas ou très, très peu d'effet peau d'orange), les bords d'attaque et de fuite bien formés.
Juste deux ou trois imperfections au niveau des fourreaux qui ont un peu "marqué" en surface côté extrados.
Disons que sur ce coup j'ai été très bon!!! Si cela pouvait en aller de même pour les ailes... Franchement, j'adore me jeter des fleurs, mais là, sur ce stab, c'est la première fois que j'obtiens un résultat si gratifiant!