Vidéos

Actuellement je me pose la question d'investir dans une petite caméra afin de réaliser de petites vidéos lors de mes sorties.

Qu'en pensez vous ? 

Des idées de caméras qui vont bien ? Le marché semble dominé par Gopro et Insta360... 

L'édition de vidéos est-elle complexe ? Des logiciels sont-ils plus simples que d'autres à prendre en main ? Si vous avez des noms... 

Bref, toute info ou retour d'expérience serait apprécié, merci 

Baptême 4m Harry

Hier, 10 juillet, le club local organisait une sortie vol de pente (en fait, c'était sur le week-end), je me suis donc permis d'aller leur rendre visite...

C'est toujours agréable de rencontrer d'autres pratiquants, j'espère que j'aurais l'occasion de les revoir, on n'est pas nombreux dans les environs à faire du vol de pente, pourtant, la région s'y prête ! Ô combien !

Après un premier vol avec l'Azik, les conditions forcissent un peu et je me décide à baptiser mon tout nouveau 4m terminé dans la semaine. 

J'ai pu avoir l'aide d'un lanceur, que je remercie encore ! 

Lancer parfait, le planeur part bien, dans les premiers instants je suis plutôt satisfait. Malheureusement dês que je touche aux ailerons, le comportement se dégrade rapidement, le planeur s'avachit, il faut vite contrer et soutenir, je me retrouve sur des oeufs en mauvaise posture souvent :-( La portance est bien présente partout, oufff, un stress de moins... Par deux fois ça décroche violemment, la première fois j'ai cru qu'il allait finir au tas : il refusait en piqué (parti en vrille) à raccrocher. Heureusement que j'avais beaucoup d'eau sous la quille... 

Du coup, reprise d'altitude et pilotage à la dérive... 

Essai des crocos, ça ne ralenti pas énormément mais la compensation est pas mal, je la retouche juste d'un cran. 

Et comme ça ne me plaît pas, je décide de revenir sur le plancher des chèvres (et oui, on est en Ardèche !), PTU à la dérive, je ne veux absolument pas décrocher dans cette phase, ce serait la fin du planeur ! Crocos à fond, ça ralenti ce que ça peut... Je rentre tout et pique dans les genêts : j'aurais limité les dégâts. Un volets se sera détaché lors de l'impact, mais pas grave, la charnière en kevlar était fragile, je mettrai un bout de blenderm et ce sera réparé ;-) 

Bilan : je pense avoir centré trop arrière, j'étais pourtant dans la fourchette de PredimRC et je n'avais jamais eu de problème avec ce petit programme... Je pense également avoir trop de débattement vers le bas de mes ailerons. 

Je vais rectifier cela, et... on y retourne !!! 

Ça avance

Les ailes sont faites, reste encore un peu de boulot: mise en croix, libérer les gouvernés, mettre les servos, caler le centre de gravité, et faire la programmation radio. 

J'ai voulu passer par plusieurs étapes de vide pendant la construction.

Premier constat, sans appel, ça n'améliore pas le rendu final ! 

Par contre, deux points très positif: 1/ ça améliore le confort de travail,  2/ ça me facilité le traitement du bord d'attaque. 

Est-ce que je ferai pareil pour le prochain ? Même si c'est très chronophage, je pense que oui !

Un peu oublié

Comment il fallait faire les choses. 

Résultat: la clé a bien failli restée collée dans les fourreaux, grosse chance ? Elle n'est collée que d'un côté 😤😤😞 

Au moins, je ne l'oublierai pas 😂😂😂

4m: clé, fourreaux, nervures

Pour l'instant ça ne ressemble pas à grand chose... 

Mains dans la résine, à nouveau!

 Bonjour,

Je ne sais pas s'il y a encore des personnes qui consultent ce blog... Il est vrai que je l'alimente peu, simplement du fait que j'ai peu d'infos à y mettre! 

Las, il faut dire que maintenant tout tourne autour des réseaux sociaux et peu de choses semblent pouvoir exister en dehors :-(

Sinon, moi, ça va :-) , après avoir consacré quelques années à ma maison, je reviens lentement mais surement à l'aéromodélisme avec 2 projets majeurs que j'espère pouvoir concrétiser cette année :

- un 4 m, il me faut construire les ailes,

- la remise en état de mon Ludik.

Concernant ces deux projets, c'est en route!

Pour le 4 m, j'ai les noyaux et j'ai réalisé une clé d'aile. Je vais mouler les fourreaux dans le week-end et normalement, dans la foulée, je les mets en place.

Pour le Ludik, j'ai les noyaux, j'ai changé par rapport à la version initiale la forme des saumons, j'en parlerai dans le blog dédié : http://ludik-rcslopesoarer.blogspot.com/

 

Nouveauté, je tente de passer par plusieurs phases de stratification et de vide, maintenant en étuve, dans mes constructions d'ailes. C'est plus long, mais j'espère avoir un meilleur rendu final (et moins m’empêtrer dans la résine!). Si je suis satisfait du résultat sur le 4 m, je l'appliquerai également au Ludik et à mes prochaines constructions!

Je vais essayer de mettre des photos à l'avenir, so, stay tuned!

Ps : si des personnes me lisent, si vous pouvez laisser un petit mot? C'est surtout pour savoir si j'ai un intérêt à continuer à alimenter ce blog. MERCI d'avance

Masse du Swift

 Puisqu'on me l'a demandée, voici la masse de mon Swift :

- Fuz + stab = 3,5kg 

- Clé = 450gr 

- Ailes = env 1,4kg chacune 

Soit 6,75kg en ordre de vol 

Sky II : baptisé!

Hier en fin de journée, dernier jour de mes vacances... j'ai pu lancer mon deuxième Skywalker pour son premier vol.

Météo convenable, 32 degrés, vent 4 - 14 -20 km/h (min - moy - max), pas très bien orienté, plutôt venant de droite (ouest) sur la petite falaise de Mirabel.

La marche d'approche pour arriver à l'aire de lancement nous fait traverser un champ dont l'herbe est jaunie, env 15cm, "croustillante" sous les pieds, des criquets se soulèvent à chacun de nos pas, avec une lumière de fin de journée, ambiance un peu désertique sur le plateau, avec au loin, au Nord, des nuages orageux qui bourgeonnent...

Discussion avec les 2 parapentistes présents, ils n'aiment pas les conditions et ne savent pas s'ils voleront, le vent mal orienté leur pose problème.

Le SW est le seul planeur que j'ai pris, je m'approche du bord de la falaise, ouaip, c'est léger mais ça pourrait le faire.

Retour au planeur, test des gouvernes, du moteur, tient, le frein ne fonctionne plus et je n'ai plus qu'une fonction on/off, à l'atelier le frein semblait fonctionner et la commande est sur un inter 3 positions : 0 - 60% - 100%. Bref, ce n'est pas un motif pour ne pas voler, mais à revoir...

Je m'approche de la falaise le planeur en main, petite digression, je pilote avec une radio pouces dessus, depuis que j'y ai mis une sangle 2 points, je suis plus confortable pour lancer les planeurs. Donc, retour sur le premier lancer, l'air ne vient pas soulever le planeur, c'est quand même léger. Je m'approche plus qu'à l'accoutumée du bord et je lance vraiment le planeur tête vers le bas, je le laisse "tomber" dans le trou. Il accroche de suite et part bien, une vingtaine de mètres et je commence à piloter, merde, ça ne répond pas! Purée, ai-je un problème radio??? Il me faut pousser les manches loin, faire de grands mouvements pour que le planeur réagisse! En fait, j'ai en tangage et en roulis mis trop d'exponentiel sur toutes mes phases de vols... Pas super confortable, habituellement je n'en mets pas, mais une fois pigé, ça va mieux dans ma tête! En phase gratte, ça accroche très bien, mais me faut beaucoup trimmer à piquer, le planeur remonte énormément, sur chaque phase il me faudra en faire de même, je ne pense pas avoir un si gros problème de calage du neutre du stab, la notice est assez explicite. Le centrage, idem, j'ai pris celui fourni par Baudis... Vu comme il remonte, ça semble indiquer un centrage trop avant, j'ai mis pas mal de plomb dans le nez, me faudra vérifier tout cela pour le prochain vol!

Je passe du temps à voler, je retrouve le grip du premier que j'ai eu. Par contre, il est moins "boule de nerf", plus paresseux. Peut-être est-ce du à l'exponentiel que j'ai sur 2 axes, au centrage trop avant ou au fait que le planeur doive au bas mot faire 500gr de moins?

Je règle comme à mon habitude ma compensation des crocos en vol, j'essaierai aussi de régler le débattement de la profondeur en snap-flap, mais ça ne donne rien qui me plaise!

Le vol continue, le planeur "ronronne" en vol, il donne l'impression de bourrer, mais la vitesse paraît tout de même satisfaisante. La verrière ne plaque pas correctement sur l'avant du fuselage, cela génère peut-être le ronronnement en vol, ça ne me plaît pas! :-(

La visibilité est bonne, je craignais le bleu sur l'extrados, mais ça va, le orange fluo se voit de loin... J'enchaîne quelques belles spirales avec le planeur vraiment sur la tranche, c'est sympa! Une paire de tonneaux, c'est mou, il me faut compenser en permanence, pas très beau. Je pense au moins sur une phase de vol augmenter les débattements aux ailerons. J'ai pourtant sur ce planeur activé les volets internes en fonction ailerons. Je me suis d'ailleurs fait plaisir en poussant loin la programmation de ma DS 14 pour ce planeur... Au passage, si un de mes lecteurs sait se servir de l'émulateur Jeti Box pour régler le contrôleur? Je n'y suis pas arrivé et suis resté avec la programmation de base de ce dernier...

Ma première approche s'engage sur une grande PTU, vu l'orientation du vent, je suis obligé de la faire dans un sens qui n'est pas le meilleur car le contact avec le sol est "fuyant" (fortement incliné vers la zone de vol).

Je suis trop haut, habituellement il n'y a pas de rouleaux sur l'atterro, mais là, à une dizaine de mètres du sol, le planeur est bien remué, et je manque de défense du fait de la piètre réactivité de mes ordres. Je repars sur la zone de vol pour faire une approche plus serrée, toujours autant chahuté, je pique pour pouvoir poser... Le toucher du sol se fait un peu loin de moi avant le champ enherbé, dans de la terre, le planeur glisse un peu et je le perds de vue, une gerbe de terre est soulevée et je le vois réapparaitre à 90° de sa trajectoire. Un peu peur qu'il ait touché une pierre, je m'approche, non, rien, une aile un peu écartée du karman, beaucoup de poussière dessus, mais pas de bobo, ouffff!!!

Que dire? Je m'attendais à beaucoup mieux, le précèdent m'avait laissé une très bonne impression que je n'ai pas retrouvée sur ce vol! Je vais devoir repasser par l'atelier pour revoir le calage du stab et le centre de gravité. Mes réglages seront donc à travailler plus tard, pour le moment, le planeur n'est pas conforme à ce qu'il devrait. Je suis satisfait d'avoir fait ce premier vol, j'espère que je profiterai bien d'avantage du second!!!

Swift : c'est parti !!!

Après un looong moment sans toucher les manches, aujourd'hui, grand soleil, la météo annonçait 20km/h de vent en moyenne, 35 en rafale, ça me paraissait correct pour aller voler, voire baptiser le Swift. 

Arrivé sur le site, les conditions m'ont plu. Je décide que ce sera le tour du Swift.

Quelques tests radio avant de lancer, tout semble en ordre...

Je mets de la cambrure, je m'approche du bord de la pente, l'air "prend" bien le planeur de ma main. J'avais vu des lancers calamiteux sur les réseaux, et j'avais quelques craintes, étant seul pour le décollage. Il me faudra donner une faible impulsion pour que le planeur parte! Il est vite prit sous l'aile gauche et juste le temps de récupérer ma radio pour contrer. Tout va bien... Je me souviens ne pas avoir testé le moteur au sol, donc rapidement je décide de vérifier si je n'ai pas oublié de le brancher, mais non, il tire bien le planeur, je coupe de suite, ça me permet de vérifier que le frein est actif.

Le vol durera 20 bonnes minutes, voici mes impressions :

- les vidéos sur les réseaux montrent des planeurs qui évoluent à des vitesses impressionnantes, bon ok, il doit falloir alors de bonnes prises de badin!!! Et comme il met longtemps à monter le bestiau... Bref, j'ai du faire une paire de passages rapides, mais la plupart du temps, vu la masse qu'il traîne, il rame!

- je n'ai pas vraiment eu a trimmer, donc, je considère que le centre de gravité indiqué par le fabricant sera une bonne base de départ que je vais conserver,

- les débattements sont biens également, les tonneaux ne barriquent pas, la profondeur est réactivite. J'ai une phase de vol snap-flap, j'avais trop de profondeur, me faudra revoir ça!

- la tenue des trajectoires est un vrai plaisir...

- pour les crocos, j'avais mis trop de compensation à la profondeur, j'ai corrigé ça en vol. Mon premier vol me sert toujours à ça... Idem, sur les vidéos, on voit des planeurs qui ont du mal à ralentir, qui arrivent comme des missiles... Ben franchement, vu le poids, l'inertie, j'avais de sérieuses craintes, mais non, le planeur se ralenti vraiment très bien!

- souvent dans les virages le planeur s'est avachi, je ne sais pas si je manquais de vitesse ou s'il faut coordonner obligatoirement en 3 axes cette manœuvre. J'ai essayé également en 3 axes : la dérive est très mordante, mais ça n'a pas entièrement résolu mon problème de virage. C'est un point qu'il me faudra travailler, je ne sais pas encore si ce sera juste en terme de pilotage ou s'il me faudra reprendre les débattements de certaines gouvernes...

- j'ai fait un passage pour l'approche, je n'étais pas très bien sur la trajectoire, j'ai laissé filer... Un peu plus tard, une deuxième approche, à moins de 10 m du sol, le planeur a décroché sur une aile, pas glop! J'ai rentré les crocos, remis à plat, et j'ai entendu le contact du planeur sur les genêts. Je n'ai pas eu de visuel au moment de l'atterro, ce que je déteste! Mais le planeur n'avait quasi pas de vitesse... Finalement, aucun bobo, cela s'est bien terminé :-D

Petite conclusion : il me faut évidemment m'approprier cette bête, mais je pense vraiment que j'ai fait un bon choix : le planeur est très sain, il est lourd, très lourd, mais je le savais! Les conditions de vent d'aujourd'hui ne sont pas exceptionnelles par chez moi (entre 30 et 60km/h), ce planeur n'est pas grand, du coup il conserve une vraie agilité dans le vent et il est capable de poser court, ce qui est impératif vu les pentes que je fréquente! Donc, HEU REUX !

Venturi CB Modélisme : Épilogue

Il est de ces planeurs... Non, je suis là face à un cas rarissime : un planeur que je ne monterai jamais ! 

J'ai voulu profiter de cette période de confinement pour le construire. 

J'ai :

- déplacé les ailes sur les karmans en faisant de fausses nervures,

- mis en place l'empennage,

- fait la platine et mis en place les divers éléments,

- ajusté et fixé la verrière,

- commandé les servos adaptés...

Bref, j'ai avancé, bien avancé!

Puis, ben, les gouvernes des ailes se sont vrillées, je ne sais pas si c'est dû au stockage ou autre.

J'ai voulu les rectifier, je les ai bridées en mettant extrados/intrados de la fibre de verre et de la résine.

Une fois sec, un volet est toujours bien voilé, et j'en ai marre de ce planeur!!! Vraiment marre!

Du coup, il part à la benne! Fin de l'histoire!

Seule satisfaction : le constructeur semble bien avoir mis la clé sous la porte, seule note positive pour moi dans cette grosse mésaventure, quelle merde CB Modélisme!

Skywalker II

Mon Skywalker, commandé mi novembre, est arrivé ce jour!

Pour rappel, j'en ai déjà eu un dont je me suis séparé...

Celui que j'ai possédé m'a laissé une forte impression et je savais que si la possibilité venait à se présenter, je m'en offrirais un autre!

Pour info, ce planeur est proposé en 3 variantes : légère, normale, lourde.

Le premier que j'ai eu était la version lourde, super renforcée en fait. Mais j'avais trouvé les ailes trop lourdes, trop d'inertie, et ça me freinait un peu dans son utilisation.

Cette fois, je suis parti sur la version normale et j'ai demandé une finition carbone apparent à l'intrados à la fois pour le look mais également pour gagner un peu de poids! Je ne saurai jamais combien j'ai économisé de masse, n'ayant pas de modèle de "référence" pour comparer.

En terme de finition, c'est de très haut niveau! Lors de la commande, ils font une sorte de décharge en cas de "bulles" sur le carbone ou de couleur fluo non régulière. Franchement, c'est du zéro défaut! Sur le pourtour de l'aile, le carbone se fond dans la résine, ça donne un noir profond du plus bel effet, j'essaierai de faire une photo, pas évident que le rendu soit visible, mais j'adore!!!

J'ai fait installer 7 des 8 servos par Baudis, je me réserve celui de la profondeur (le seul pas en lds)...
J'ai pratiquement tout le matos pour le terminer, j'ai fait faire le montage par Baudis afin de pouvoir voler rapidement avec. Me reste donc, le servo de profondeur à installer, le moteur, et faire l'installation radio.

Ma femme m'a filmé lors du déballage, je mets la vidéo juste après les 2 photos extrados/intrados :

 

 

Nos chers regrettés

Comme toujours, la sempiternelle ritournelle : "Et s'il ne fallait en garder qu'un?" ou alors "Duquel tu n'aurais jamais du te séparer???"

Bon merci d'avoir posé la question, je vais donc y répondre :
Deux planeurs que j'ai possédé m'ont marqué, pour différentes raisons, mais deux que je place au dessus de tous les autres : l'Hypnosis de CCM et le Skywalker de Baudismodel.

Le premier n'est plus fabriqué, le deuxième, je viens de le (re-)commander 😎

Motorisation Swift 3.2

J'ai enfin ma motorisation pour le Swift.

Je l'ai commandé en Suisse. Je ne m'y attendais pas, mais je me suis fait "redresser" par la douane. En toute honnêteté, j'étais persuadé d'avoir fait un achat TTC...

C'est Leomotion, le fournisseur du produit qui m'a donné la référence qu'il me fallait dans leur catalogue assez pléthorique. J'ai indiqué que je voulais utiliser un contrôleur de 95A et un accus 5S que je possédais déjà.

Le moteur est équipé d'un réducteur 6,7/1, l'hélice est une 18*13. Je pensais repeindre cette dernière, mais j’avoue que le textrème carbone apparent me plaît énormément! Le cône est en 45 mm de diamètre, j'hésite à la repeindre... Le couple est réalisé par mes soins dans une plaque époxy de 3 mm.

A ce stade, je crois tout avoir pour finir le planeur. Il me manque à faire les commandes et installer les servos des volets, faire les commandes d'empennage puis CG, collage de la platine (oui, quand je peux, je cale le CG avant de coller la platine, c'est beaucoup plus pratique), et prog radio...

;-)

Revol de l'Ardina

Je vois le dernier article concernant l'Ardina sur ce blog, il remonte à 2010 et annonçait la destruction du planeur...

Depuis, le planeur a été reconstruit, même profil (TP 204) et même géométrie, la différence notable est que les noyaux sont cette fois en extrudé et non en expansé.

Après sa reconstruction, ce planeur a volé puis il a été remisé, cela doit faire environ 5 ans qu'il n'avait pas volé...

La batterie de propulsion était HS, les deux de réception tiennent toujours très bien la charge! Les servos sont tous en état de fonctionner. Il m'a surtout fallu refaire une programmation radio (3 gouvernes par aile) car je suis passé chez Jeti.

Le 1er revol a été filmé, il se fait prendre sous l'aile dès que je le lance, sinon, tout le reste OK, bonnes sensations, ce furent des retrouvailles très sympa!!!

Il y a eu un autre vol, plus acrobatique, mais mauvais atterro, le fuseau qui était fragilisé a lâché entre l'assise de la verrière et l'emplanture d'une aile, environ 10cm de "déchirure". Je vais reprendre ça et on y retourne!!! ;-)

Ps : si quelqu'un veut se séparer d'un fuseau neuf d'Alpina, qu'il n'hésite pas à me faire une proposition... 

Platine Swift

En ce superbe 1er Mai, fallait avoir un peu d'occupation à la maison !

J'en ai donc profité pour avancer sur la platine du Swift...

Le récepteur viendra se caser sous l'interrupteur, approximativement dans le prolongement du servo de profondeur.

Reste la partie avant, n'ayant pas encore le moteur, je ne sais pas où je caserai les accus : il y a déjà 2 lipos pour la réception auxquels viendra s'ajouter très probablement un 6S pour la motorisation. Faudra que j'organise tout ça avec le Baselog...

Azik, ça avance...

Petit mot très rapide !

Je poste beaucoup en ce moment, mais je vais me calmer pour aller voler d'avantage !!!

J'ai cet aprem fait 3 vols avec l'Azik. Ça y est, c'est nettement mieux !

J'ai mis beaucoup d'exponentiel sur la profondeur, ça change radicalement le comportement du planeur, il est disons "onctueux" maintenant. La profondeur n'entraîne pas d'effet parasite, c'est du tout bon ! Petit bémol je n'ai pas encore tout à fait trouvé la bonne valeur d'expo, mais là, j'apprécie déjà !

Niveau ailerons, j'ai mis un tout petit peu de différentiel, idem, ça fait du bien, j'enchaîne 3 tonneaux en déviant légèrement de l'axe. Les tonneaux passent très vite, je dirais autour d'un tonneau à la seconde, c'est assez violent. J'ai également envoyé un déclenché à grande vitesse, ça part fort! Je viens de l'évoquer, le planeur a une très bonne faculté d'accélération... je n'ai pas encore vraiment testé ses capacités de restitution, on verra...

Voilà pour ce débrief nettement plus enthousiaste que lors de la première sortie, mais j'avais pressenti que le potentiel était là, c'est aujourd'hui confirmé !

Avatar, c'est baptisé !!!

Premier vol cette fin de journée avec l'Avatar.

Le vol s'est bien passé, j'y reviens dans un instant...

La fin de la construction a été un peu laborieuse, la notice n'aide pas assez. Il m'a fallu sur certains points revenir sur des solutions que j'avais déjà mise en œuvre sur d'autres projets. Pour conclure et résumer ce chapitre : très agréable mais pas à la portée d'un débutant.

Maintenant : le vol! Conditions 6 à 8km/h en moyenne avec rafales autour de 15. Une trentaine de degrés et pas un nuage à l'horizon...

La prise en main est facile, le lancé se passe sans difficulté. J'ai du mal au début, le planeur ne grimpe pas. Je n'arrive pas à lui imprimer un rythme. Au bout de quelques instants, j'arrive à le faire voler un peu plus rapidement, et à partir de là, presque tout est devenu facile !

Les conditions du coup étaient presque trop musclées...

Moi qui suis habitué aux voltigeurs et aux grands débattements, là, je me suis trouvé en terme de pilotage à l'opposé de ce que je pratique habituellement ! Cette fois, c'est petits débattements, beaucoup d'inertie (pas que le planeur soit lourd, je ne l'ai pas pesé, mais c'est mou), souvent je me suis : 1 retrouvé à spiraler, 2 à croiser les commandes... Autant dire qu'il me faut presque réapprendre à piloter ! Quelques essais de crocos, le vol se poursuit, les conditions sont plutôt trop joufflues pour le planeur, le pilotage en devient beaucoup moins intéressant... Je remarque que le planeur a tendance à vite bourrer, il n'arrive pas à dépasser une vitesse de pointe très modérée !

J'ai trimmé la profondeur pour finalement revenir à la position initiale, le centre de gravité autour de 93/94mm va nickel. Mes servos chinois goteck aux ailerons sont de vrais merdes, neutres et fins de courses plus qu'aléatoires :-( chiant pour les réglages !

Vient le temps de la pose, je m'aligne de très loin et dose tranquillement aux crocos. Ce premier vol se terminera par un atterro dans la main ;-)

Je suis ravi de ce planeur choisi par ma femme qui viendra occuper dans ma panoplie un domaine, le petit temps, dans lequel je me suis rarement aventuré !

Swift S1 XModels

Voilà, la bête est là !!!

Il s'agit du Swift S1 en 3.2m de XModels.
On est proche sur les dimensions d'une reproduction à l'échelle d'un planeur grandeur.

Son domaine sera la voltige rapide dans de grands volumes de vol. Le planeur fini devrait sortir autour de 7kg pour une charge alaire d'environ 100gr/dm2. Pour ceux qui n'ont pas de notion, c'est énorme ! On est rarement au-delà de 70-80gr/dm2 pour nos planeurs les plus lourds.

Les échanges en anglais avec le fabricant se sont très bien passés, il est très réactif ! Chose rare, la première fois en plus de 10 ans d'aéromodélisme, après avoir reçu le planeur, le fabricant m'a demandé de lui donner mes impressions une fois que j'aurai volé avec!

Côté plus sombre de la médaille, les finitions sont vraiment loin d'être au top : pas mal de rayures plus ou moins profondes, défaut d'aspect sur les grandes surfaces, plans de joints pas nickel, lèvres d'étanchéité avec beaucoup de petites bulles... Pour un planeur de 1 350€, c'est limite !!!

Je n'ai plus qu'à l'équiper, je vais le motoriser également... Il ne volera au mieux pas avant la fin de l'été. Il s'agit d'un planeur déraisonnable, dont je sais pertinemment qu'il ne volera pas souvent, donc, rien ne presse...

Mistral de Windwings

Vu en Ardèche aujourd'hui, planeur de 4m30 qui a étonnamment bien tenu dans du très petit temps. Heureusement tout de même que le moteur était là...

Le Lunak en arrière plan n'aura pas pris l'air...

Azik : c'est baptisé !!!

Je n'étais pas certain lorsque je suis parti de chez moi d'avoir de bonnes conditions pour voler... Mais ça fait 3 jours que le planeur est fini et ça me démangeait !

Arrivé sur la pente j'ai de suite été rassuré : ça volera aujourd'hui !

Beaucoup de choses à dire sur ce ( enfin plutôt ces, car y'en a eu 2 ) premier vol.

D'abord un petit point sur la fin de la construction, le planeur sort à 1,3kg, ce qui me va très bien, il est centré à 85mm. Je n'ai pas pu faire de lèvre d'étanchéité des volets car le fourreau de la clé d'aile arrière vient très près de l'articulation de la gouverne.

J'ai 3 phases de vol, la première en snap flap dont j'ai décidé de ne pas me servir sur le premier vol, la deuxième sans S/F avec full débattements partout, et une 3eme avec un peu de cambrure et tous les débattements réduits de 50%.

C'est parti, premier lancé !!! C'est une cata! Le planeur part n'importe comment! A peine je récupère les manches, les réactions parasites s'enchainent, pas terrible !!! Tant bien que mal je m'éloigne de la pente et enfin le planeur prend de l'altitude, faut dire ça porte très bien de partout, j'avais testé avec un autre planeur la pente auparavant ;-)

L'Azik se révèle très, mais alors très chatouilleux sur la profondeur : ça va me pourrir mes 2 vols! Je trimme à piquer histoire de pouvoir un peu relâcher le manche, un tonneau, ça siffle énormément : l'absence de lèvre d'étanchéité se fait entendre ! Ça barrique également, rien de méchant mais faudra trouver la bonne valeur de différentiel. J'attaque la phase de réglage de la compensation de la profondeur lors de la sortie des crocos. En 3 ou 4 fois j'obtiens une valeur convenable.
Après quelques minutes de vol supplémentaire, gâchées par l'hypersensibilité de la profondeur, vient le moment de poser. Même avec les crocos, pas évident : la profondeur rend le planeur très instable dans la dernière phase ! Finalement, ça pose, c'est pas beau, mais y'avait pas beaucoup de vitesse, donc, pas de bobo !

Je réduis de 50% le débattement de la profondeur et y mets de l'exponentiel.

Je relance, le vol sera sensiblement aussi désagréable à piloter que le premier : trop nerveux à la profondeur... Je fais un essai en snap flap, le planeur s'effondre en virage, faudra régler ça une autre fois !
Atterro aussi calamiteux, encore plus de passages que la première fois, mais pas de dégât !

Plus qu'à ajouter du plomb et y retourner ! J'ai déjà hâte !!!