Swift : c'est parti !!!

Après un looong moment sans toucher les manches, aujourd'hui, grand soleil, la météo annonçait 20km/h de vent en moyenne, 35 en rafale, ça me paraissait correct pour aller voler, voire baptiser le Swift. 

Arrivé sur le site, les conditions m'ont plu. Je décide que ce sera le tour du Swift.

Quelques tests radio avant de lancer, tout semble en ordre...

Je mets de la cambrure, je m'approche du bord de la pente, l'air "prend" bien le planeur de ma main. J'avais vu des lancers calamiteux sur les réseaux, et j'avais quelques craintes, étant seul pour le décollage. Il me faudra donner une faible impulsion pour que le planeur parte! Il est vite prit sous l'aile gauche et juste le temps de récupérer ma radio pour contrer. Tout va bien... Je me souviens ne pas avoir testé le moteur au sol, donc rapidement je décide de vérifier si je n'ai pas oublié de le brancher, mais non, il tire bien le planeur, je coupe de suite, ça me permet de vérifier que le frein est actif.

Le vol durera 20 bonnes minutes, voici mes impressions :

- les vidéos sur les réseaux montrent des planeurs qui évoluent à des vitesses impressionnantes, bon ok, il doit falloir alors de bonnes prises de badin!!! Et comme il met longtemps à monter le bestiau... Bref, j'ai du faire une paire de passages rapides, mais la plupart du temps, vu la masse qu'il traîne, il rame!

- je n'ai pas vraiment eu a trimmer, donc, je considère que le centre de gravité indiqué par le fabricant sera une bonne base de départ que je vais conserver,

- les débattements sont biens également, les tonneaux ne barriquent pas, la profondeur est réactivite. J'ai une phase de vol snap-flap, j'avais trop de profondeur, me faudra revoir ça!

- la tenue des trajectoires est un vrai plaisir...

- pour les crocos, j'avais mis trop de compensation à la profondeur, j'ai corrigé ça en vol. Mon premier vol me sert toujours à ça... Idem, sur les vidéos, on voit des planeurs qui ont du mal à ralentir, qui arrivent comme des missiles... Ben franchement, vu le poids, l'inertie, j'avais de sérieuses craintes, mais non, le planeur se ralenti vraiment très bien!

- souvent dans les virages le planeur s'est avachi, je ne sais pas si je manquais de vitesse ou s'il faut coordonner obligatoirement en 3 axes cette manœuvre. J'ai essayé également en 3 axes : la dérive est très mordante, mais ça n'a pas entièrement résolu mon problème de virage. C'est un point qu'il me faudra travailler, je ne sais pas encore si ce sera juste en terme de pilotage ou s'il me faudra reprendre les débattements de certaines gouvernes...

- j'ai fait un passage pour l'approche, je n'étais pas très bien sur la trajectoire, j'ai laissé filer... Un peu plus tard, une deuxième approche, à moins de 10 m du sol, le planeur a décroché sur une aile, pas glop! J'ai rentré les crocos, remis à plat, et j'ai entendu le contact du planeur sur les genêts. Je n'ai pas eu de visuel au moment de l'atterro, ce que je déteste! Mais le planeur n'avait quasi pas de vitesse... Finalement, aucun bobo, cela s'est bien terminé :-D

Petite conclusion : il me faut évidemment m'approprier cette bête, mais je pense vraiment que j'ai fait un bon choix : le planeur est très sain, il est lourd, très lourd, mais je le savais! Les conditions de vent d'aujourd'hui ne sont pas exceptionnelles par chez moi (entre 30 et 60km/h), ce planeur n'est pas grand, du coup il conserve une vraie agilité dans le vent et il est capable de poser court, ce qui est impératif vu les pentes que je fréquente! Donc, HEU REUX !

Venturi CB Modélisme : Épilogue

Il est de ces planeurs... Non, je suis là face à un cas rarissime : un planeur que je ne monterai jamais ! 

J'ai voulu profiter de cette période de confinement pour le construire. 

J'ai :

- déplacé les ailes sur les karmans en faisant de fausses nervures,

- mis en place l'empennage,

- fait la platine et mis en place les divers éléments,

- ajusté et fixé la verrière,

- commandé les servos adaptés...

Bref, j'ai avancé, bien avancé!

Puis, ben, les gouvernes des ailes se sont vrillées, je ne sais pas si c'est dû au stockage ou autre.

J'ai voulu les rectifier, je les ai bridées en mettant extrados/intrados de la fibre de verre et de la résine.

Une fois sec, un volet est toujours bien voilé, et j'en ai marre de ce planeur!!! Vraiment marre!

Du coup, il part à la benne! Fin de l'histoire!

Seule satisfaction : le constructeur semble bien avoir mis la clé sous la porte, seule note positive pour moi dans cette grosse mésaventure, quelle merde CB Modélisme!

Skywalker II

Mon Skywalker, commandé mi novembre, est arrivé ce jour!

Pour rappel, j'en ai déjà eu un dont je me suis séparé...

Celui que j'ai possédé m'a laissé une forte impression et je savais que si la possibilité venait à se présenter, je m'en offrirais un autre!

Pour info, ce planeur est proposé en 3 variantes : légère, normale, lourde.

Le premier que j'ai eu était la version lourde, super renforcée en fait. Mais j'avais trouvé les ailes trop lourdes, trop d'inertie, et ça me freinait un peu dans son utilisation.

Cette fois, je suis parti sur la version normale et j'ai demandé une finition carbone apparent à l'intrados à la fois pour le look mais également pour gagner un peu de poids! Je ne saurai jamais combien j'ai économisé de masse, n'ayant pas de modèle de "référence" pour comparer.

En terme de finition, c'est de très haut niveau! Lors de la commande, ils font une sorte de décharge en cas de "bulles" sur le carbone ou de couleur fluo non régulière. Franchement, c'est du zéro défaut! Sur le pourtour de l'aile, le carbone se fond dans la résine, ça donne un noir profond du plus bel effet, j'essaierai de faire une photo, pas évident que le rendu soit visible, mais j'adore!!!

J'ai fait installer 7 des 8 servos par Baudis, je me réserve celui de la profondeur (le seul pas en lds)...
J'ai pratiquement tout le matos pour le terminer, j'ai fait faire le montage par Baudis afin de pouvoir voler rapidement avec. Me reste donc, le servo de profondeur à installer, le moteur, et faire l'installation radio.

Ma femme m'a filmé lors du déballage, je mets la vidéo juste après les 2 photos extrados/intrados :

 

 

Nos chers regrettés

Comme toujours, la sempiternelle ritournelle : "Et s'il ne fallait en garder qu'un?" ou alors "Duquel tu n'aurais jamais du te séparer???"

Bon merci d'avoir posé la question, je vais donc y répondre :
Deux planeurs que j'ai possédé m'ont marqué, pour différentes raisons, mais deux que je place au dessus de tous les autres : l'Hypnosis de CCM et le Skywalker de Baudismodel.

Le premier n'est plus fabriqué, le deuxième, je viens de le (re-)commander 😎

Motorisation Swift 3.2

J'ai enfin ma motorisation pour le Swift.

Je l'ai commandé en Suisse. Je ne m'y attendais pas, mais je me suis fait "redresser" par la douane. En toute honnêteté, j'étais persuadé d'avoir fait un achat TTC...

C'est Leomotion, le fournisseur du produit qui m'a donné la référence qu'il me fallait dans leur catalogue assez pléthorique. J'ai indiqué que je voulais utiliser un contrôleur de 95A et un accus 5S que je possédais déjà.

Le moteur est équipé d'un réducteur 6,7/1, l'hélice est une 18*13. Je pensais repeindre cette dernière, mais j’avoue que le textrème carbone apparent me plaît énormément! Le cône est en 45 mm de diamètre, j'hésite à la repeindre... Le couple est réalisé par mes soins dans une plaque époxy de 3 mm.

A ce stade, je crois tout avoir pour finir le planeur. Il me manque à faire les commandes et installer les servos des volets, faire les commandes d'empennage puis CG, collage de la platine (oui, quand je peux, je cale le CG avant de coller la platine, c'est beaucoup plus pratique), et prog radio...

;-)

Revol de l'Ardina

Je vois le dernier article concernant l'Ardina sur ce blog, il remonte à 2010 et annonçait la destruction du planeur...

Depuis, le planeur a été reconstruit, même profil (TP 204) et même géométrie, la différence notable est que les noyaux sont cette fois en extrudé et non en expansé.

Après sa reconstruction, ce planeur a volé puis il a été remisé, cela doit faire environ 5 ans qu'il n'avait pas volé...

La batterie de propulsion était HS, les deux de réception tiennent toujours très bien la charge! Les servos sont tous en état de fonctionner. Il m'a surtout fallu refaire une programmation radio (3 gouvernes par aile) car je suis passé chez Jeti.

Le 1er revol a été filmé, il se fait prendre sous l'aile dès que je le lance, sinon, tout le reste OK, bonnes sensations, ce furent des retrouvailles très sympa!!!

Il y a eu un autre vol, plus acrobatique, mais mauvais atterro, le fuseau qui était fragilisé a lâché entre l'assise de la verrière et l'emplanture d'une aile, environ 10cm de "déchirure". Je vais reprendre ça et on y retourne!!! ;-)

Ps : si quelqu'un veut se séparer d'un fuseau neuf d'Alpina, qu'il n'hésite pas à me faire une proposition... 

Platine Swift

En ce superbe 1er Mai, fallait avoir un peu d'occupation à la maison !

J'en ai donc profité pour avancer sur la platine du Swift...

Le récepteur viendra se caser sous l'interrupteur, approximativement dans le prolongement du servo de profondeur.

Reste la partie avant, n'ayant pas encore le moteur, je ne sais pas où je caserai les accus : il y a déjà 2 lipos pour la réception auxquels viendra s'ajouter très probablement un 6S pour la motorisation. Faudra que j'organise tout ça avec le Baselog...