samedi 28 mars 2015

Pentaphil

Aujourd'hui je suis allé voir une pente que Philippe a découvert il y a peu (et il fallait la trouver!).

La pente se situe probablement sur la commune de Rochemaure, il s'agit d'une pente orientée plein Nord. Les balises les plus proches annonçaient 28km/h de vent moyen sur Montélimar et 18km/h du côté de Privas, toutes deux orientées Nord Est. Pourtant, sur la pente le vent était parfaitement canalisé pour arriver pleine face!

La configuration est bizarre, une sorte de cuvette : sur la gauche du point d'où j'ai piloté, le relief est plus bas, sur la droite, le relief est plus haut et se termine par une barre rocheuse. Vu l'orientation du vent, je pensais être sous le vent et que cette barre allait générer des rouleaux... Sur la gauche, un pylône électrique avec plusieurs lignes haute tension bien trop proche à mon gout! Dans le contrebas, qui ne paraît pas très profond, une maison aux volets clos et un champ qui semble bien accueillant pour le cas où...

Après avoir observé longuement, et avoir vu des rapaces prendre 10 m sur une spirale sous la barre, je me décide à lancer le Ludik. Il prend un peu d'altitude. Je reviens vers la pente et là, le planeur réagit très mollement à la prof, je tire à fond sur le manche et le planeur évite le relief pour passer pas très haut devant moi. Je viens de passer sur Jeti DS 14, et même si j'ai repris les débattements de l'ancienne radio, les ordres avec cette nouvelle radio n’opèrent pas tout à fait pareil. J'en tiendrai compte pour tout le reste du vol! Au passage, les manches de cette radio sont très agréables!!!

Par moment je me retrouve vite bas, par moment le planeur est bien chahuté, mais j'ai toujours facilement trouvé à reprendre de l'altitude. Ce que je n'ai en fait pas aimé, c'est que ce n'est pas large! Je n'ai pas voulu partir très loin devant, mais ce pylône à gauche et le relief à droite limitent beaucoup la largeur de l'espace de vol. C'est d'autant plus dommage que l'atterro est super confortable! Après avoir pris un peu d'altitude, attaque d'une approche par la gauche avec pas mal de badin, remise du nez face au vent, au passage je mets le planeur dans le soleil, (j'ai apprécié!) sortie des crocos, le planeur se freine, descends vite, je rentre tout, le planeur file de nouveau, et un peu de croco avant de toucher le sol en douceur à quelques mètres devant moi... Pas une seule turbulence dans toute cette phase!

Une vue sur le domaine de vol depuis le point de pilotage (les tofs sont de Philippe) :


Côté atterro :


dimanche 25 janvier 2015

Histoire de cône...

Hier, les tofs ont été prise avec un cône Freudenthaler. Vous avez peut-être remarqué que sur la tof de la découpe, j'avais un cône Graupner.

J'ai fait une petite reprise (ponçage) du plan et aujourd'hui j'ai essayé le Graupner, je trouve l'intégration bien meilleure!

J'ai oublié de préciser que le moteur développe 667 W ( c'est Hacker qui le dit...) sous 4 éléments et l'hélice est une 16x13.






samedi 24 janvier 2015

Motorisation

Je me suis offert le moteur réducté Hacker.

Pour le prix, la visserie n'est pas comprise. Ni gabarit de perçage pour le couple... C'est quand même mesquin!




Je ne suis pas satisfait de l'intégration du cône. Ca ne "matche" pas! J'en reviens là à Baudis, dommage qu'il ne découpe pas le fuz au diamètre demandé dans la version electrique.



Trop moche en fait! Je vais reprendre ça!!!

mercredi 7 janvier 2015


samedi 3 janvier 2015

Tof ;-)


jeudi 1 janvier 2015

Voeux

Je vous présente mes meilleurs voeux pour cette nouvelle année!!!

Plein de beaux vols, des atterros en douceur, 
des sites de vol de pente magnifiques...


dimanche 28 décembre 2014

Connectique des ailes

Voici, en quelques images, comment j'ai procédé pour mettre en place les prises du fuseau :