SZD Foka 4

Voici donc le nouveau bébé qui rentre dans mon écurie...

Il s'agit d'un SZD Foka 4 de 3,75m d'envergure.

C'est un planeur que j'ai eu l'occasion d'admirer à deux reprises sur la pente de Chassenoud.

Ses lignes tendues, son allure en vol, sa "gueule", sont des éléments qui ne m'ont pas laissés insensibles...

Il y a quelques jours j'ai vu une annonce, j'ai contacté le vendeur histoire de me renseigner, puis finalement, vu le prix, du fait également que je me sente de mieux en mieux au niveau de la construction, je me suis décidé!

Il reste quand même quelques écueils techniques, mais bon, sans défis ou challenges à relever, je m'emmerde ferme!!! Me faudra contacter le possesseur (Jacky, si tu me lis...) du Foka 4 de Chassenoud, il avait commencé à m'expliquer un peu les particularités de l'articulation de la dérive très inclinée...
Si d'autres possesseurs de ce planeur veulent participer et m'aider, ce sera volontier que j'accepterai!

Il s'agit d'un planeur sur lequel je ne compte pas travailler avant un petit moment.
J'en ai d'autres à terminer avant et je ne veux pas me disperser, sinon, je ne vais rien finir...

Une photo du bébé, les spécialistes verront de suite que le nez n'est pas conforme à l'original. Ca ne me dérange pas trop, je préfère la rigidité structurelle à une maquette (peut-être) un peu fragile...

Cadre de la verrière

Depuis deux jours, je me suis attaqué au cadre de la verrière...

Travail long, découpage, ponçage et ajustage (approximatif pour l'instant...), enfin, un truc pas des plus intéressant mais assez indispensable!

Je prévois un système d'agraffe en corde à piano à l'avant qui permettra à la verrière d'être articulée vers le haut. En fait, tout simplement une charnière un peu perso. La platine époxy servira à renforcer cette articulation. Sur l'arrière, des aimants assureront le maintient de la verrière.

Le travail n'est pas encore tout à fait terminé :

Voici maintenant (le 26 octobre) ce que ça donne présenté sur le fuseau :

L'agraffe sera dans l'autre sens, c'est à dire le U dans le nez du fuseau. La "contre-platine" viendra emprisonner les pattes dans le cadre de la verrière.

Les aimants maintiennent parfaitement l'ensemble.

Moto-Guzzi Griso 1100 4v

On me parle régulièrement de moto, et je n'ai pas encore fait figurer ma belle sur mon blog.

Voilà l'erreur réparée!!!

Que dire???

Malheureusement, faute de moyens financiers (chomdu), je ne roule pas assez avec...

Cette moto est envoûtante!

Oh, pour sûr, ce n'est pas la plus sportive. Ce n'est pas non plus la plus confortable (quoique...).

Ce qu'elle a, c'est qu'elle est bonne partout, sans être la meilleure nulle part.

Bonne tenue de route (faut voir comme elle est capable de se balancer!), freinage mordant et dosable à souhait.... Elle est très homogène.

Une ligne que je trouve à couper le souffle, mais bon, je ne dois pas être le seul, suffit de voir les attroupements lorsque je la laisse quelque part (jamais loin de mon regard!).

Et le moteur, pfff, un truc génial. Un gros bicylindre au couple phénoménal, qui à chaque coup d'accélérateur donne vie à la belle. Un truc qui ne peut pas laisser insensible. Et la sonorité qui va avec...

Une sorcière, une déesse, ce que vous voulez, mais lorsqu'on tombe une fois sous le charme, c'est fini!

Edit: photo à refaire... 

Hypnosis en vente...

Ben oui, cela devait arriver un jour...
Je mets mon Hyp en vente, ou en échange contre un autre planeur.

Si quelqu'un qui passe par là est intéressé, qu'il n'hésite pas à me contacter!

 

 

Mylars...

La première aile est prête, son extrados prêt à être coffré.
J'ai appliqué du microballon et poncé.

La deuxième aile quant à elle est maintenant équipée de ses "renforts".
Il me faut lisser du microballon et poncer (c'est une opération pas bien difficile...)

Les mylars sont peints et les tissus de fibre de verre sont découpés.
En voici une photo:

Edit du 19 octobre : finalement, les mylars vont recevoir une autre couche uniforme de blanc, puis une de noir. Cela évitera que par transparence les renforts de carbone n'apparaissent.

Pluie...

Aujourd'hui, il pleut!

J'espérai pouvoir mettre sous presse la deuxième aile, malheureusement je suis à court de carbone UD...
Je pensais en recevoir ce midi, mais non!

Maigre consolation, la factrice m'a tout de même livré un accessoire qui me servira bien plus tard, une verrière transparente, dans l'optique d'équiper ce planeur d'un récepteur en 2,4ghz... Merci à Paul Derbier pour le lien sur la baie ;-)

Semelle et renforts

Voici ce que ça donne au sortir de la presse.

Au dessus du fourreau, on voit la semelle constituée de plusieurs épaisseurs d'UD carbone, dégressives en allant vers le saumon. Les deux autres bandes de carbone serviront à rigidifier l'articulation des gouvernes.

Je vais maintenant, comme pour le stab, reprendre l'état de surface en lissant du microballon.